A Boom Supersonic anunciou recentemente um avanço significativo na aviação supersônica: a introdução do conceito de “cruzeiro sem boom”, que permite que aeronaves quebrem a barreira do som sem produzir o estrondo sônico audível no solo. Este feito foi demonstrado durante o segundo e último voo do demonstrador XB-1 no Mojave Air & Space Port, na Califórnia.
Em 28 de janeiro, o XB-1 ultrapassou a velocidade do som três vezes sem gerar um boom sônico perceptível. Blake Scholl, CEO da Boom, destacou que alcançar esse marco requer um controle preciso da dinâmica de voo.
A tecnologia baseia-se no fenômeno conhecido como “Mach cutoff”. Quando uma aeronave supersônica voa em uma altitude e velocidade específicas, as gradientes de temperatura e vento na atmosfera refratam o boom sônico para cima, impedindo que ele alcance o solo. Um estudo da NASA de 2012, utilizando um jato F-18, demonstrou que é necessário um controle preciso sobre a altitude e as condições atmosféricas para manter um cruzeiro sem boom.
A Boom Supersonic planeja incorporar essa tecnologia em seu futuro avião comercial, o Overture. A empresa afirma que, a velocidades entre Mach 1.1 e 1.2, o cruzeiro sem boom poderia reduzir o tempo de voo entre Nova York e Los Angeles em até 90 minutos. Para alcançar isso em operações aéreas rotineiras, a Boom está desenvolvendo os motores Symphony, que, juntamente com sistemas avançados de piloto automático, permitirão que o Overture atinja velocidades supersônicas apenas após ultrapassar 30.000 pés, garantindo uma operação sem boom sobre áreas terrestres.
Embora os regulamentos dos EUA atualmente proíbam voos civis supersônicos sobre terra, a Boom está otimista quanto a futuras mudanças nessas regulamentações. Scholl expressou a esperança de trabalhar com os reguladores para atualizar essas regras e desbloquear o potencial do voo supersônico sem boom sobre terra.
A empresa está avançando rapidamente para finalizar o design do Overture. Scholl anunciou que estão a aproximadamente uma semana de finalizar o design do Overture e que a definição dos motores Symphony está prevista para março. A Boom planeja iniciar a construção do primeiro Overture dentro de 18 meses, com o objetivo de lançá-lo em três anos e iniciar o serviço comercial até o final de 2029.
Este desenvolvimento representa um passo significativo no avanço da aviação supersônica, aproximando-nos de um futuro onde viagens aéreas rápidas e silenciosas se tornem uma realidade.
